Algemeen

Cat mxs enkel turbo omskakeling

Cat mxs enkel turbo omskakeling


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Cat mxs enkel turbo omskakeling handleiding

cat mxs enkel turbo omskakeling handleiding

In almal behalwe die vroegste masjiene is die turbo-aanjaer of superaanjaer, wat die volume en energie van die enjin se uitlaatspruitstuk verhoog, van gietyster gemaak en het sy eie laers en waterbaadjies. Die turbine in 'n tipiese turbo-aanjaer is met 'n lang, relatief duur as aan die inlaatspruitstuk gekoppel. 'n Tipiese aanjaer het 'n aparte eenheid bekend as 'n. Met hoë werkverrigting motors het hoë kragdigtheid die potensiaal om brandstofverbruik te verhoog, en het dit 'n belangrike oorweging in die motorwêreld geword. Turboaanjaer se werkverrigting is afhanklik van enjinspoed. Op 'n natuurlik geaspireerde enjin is die massa van uitlaat en lading r gelyk, terwyl die drywing. Om die lewe van 'n turbo-aanjaer te help verbeter, voeg vervaardigers 'n aantal waterjassies by om die temperatuur van die turbo-aanjaer laag te hou. Die mees algemene toepassing van die aanjaer is vir hoë werkverrigting voertuie waar turbo-aanjaers slegs prakties is weens hul lae doeltreffendheid. Die aanjaer se ontwerp het baie hiermee te doen, veral die geometrie van die r inlaat en die. Indien geen waterjas aanwesig is nie, spesifiseer sommige vervaardigers 'n minimum wanddikte van 0. In 'n superaanjaer word die kompressor direk deur die enjin deur 'n band aangedryf. Sommige vervaardigers verskaf gietyster-waterbaadjies vir verbeterde betroubaarheid. Die eerste toepassing van superlading was deur die Duitse ingenieur Gabriel Ziemssen en was om die ondoeltreffendheid van die te vervang. Turbo's kan breedweg in twee tipes verdeel word - nat en droog. Alhoewel beide tipes turbo-aanjaers is, hang die tipe turbo-aanjaer af van jou toepassing. 'n Nat turbo-aanjaer is soortgelyk aan 'n droë aanjaer met die byvoeging van 'n nat sy-inlaat. Dit laat r toe om die kompressor te omseil en die inlaat in 'n nat sytoegangmodus binne te gaan, wat die beste r-inlaathoek vir jou voertuig sal wees. Dit kan ook 'n droë sy-inlaat insluit sodat die waterbaadjie ook gebruik kan word. Die nat sy-inlaat word gewoonlik met 'n vlinderklep aan die inlaat gemonteer. Vervaardigers wat die aanjaer op die enjin insluit, moet voldoende waarskuwings aan die gebruiker verskaf dat nie alle vervaardigers s'n versoenbaar is nie. 'n Soortgelyke rangskikking word op die droë aanjaer gebruik en die droë sy-inlaat word in die aanjaer gemonteer. Hierdie tipe superaanjaer is die eerste keer in vaartuig-enjins gebruik, maar het gou gewild geword onder wedren-entoesiaste as gevolg van die krag wat die aanjaer kan verskaf. Die turboaanjaer sluit verskeie waterbaadjies vir temperatuurbeheer in, maar sommige vervaardigers installeer bykomende waterbaadjies, soos 'n. ’n Superaanjaer werk deur die r wat die inlaat binnegaan saam te druk, terwyl die kompressor in die turboaanjaer die uitlaatgas opspin. Vir 'n superaanjaer, die.

Turbo-aanjaers word tipies in hoër perdekrag-enjins aangetref, en het laer doeltreffendheidgraderings as turbo-aanjaers. ’n Turboaanjaer sal ’n groter hupstoot gee as ’n superaanjaer. ’n Turbo-aangejaagde enjin lewer nie dieselfde krag as ’n enjin met natuurlike aspirasie sonder ’n namarkkompressor nie, wat meer hupstoot vir soortgelyke kraglewering toelaat. Die doeltreffendheid van turboaanjaing is baie afhanklik van die kompressorgeometrie en die turboaanjaer se vermoë om die r-massa saam te druk en die terugvloei te beperk. Aangesien die inlaat- en uitlaatspruitstukke in teenoorgestelde rigtings is, moet die inlaatpyp 'n radius hê wat die uitlaatgas toelaat om die inlaat te draai. Die turbo-aanjaer draai nie die inlaat nie, in plaas daarvan draai 'n kompressorwaaier om die inlaat. Deur hierdie verskil in geometrie en 'n baie kleiner stuwer te hê, is die turboaanjaer minder doeltreffend en moet dit teen 'n hoër rpm aangedryf word.

Nog 'n nadeel is die laer hupstootkapasiteit as gevolg van die kleiner inlaat en die verminderde doeltreffendheid. Daar is ook 'n afweging tussen die hoeveelheid toename in hupstoot en die vlak van hupstoot wat nodig is vir die enjin om die verlangde krag te verskaf.

'n Turbo-aanjaer word tipies aan 'n tussenverkoeler gekoppel, wat die hitte in die uitlaat gebruik om 'n lading saamgeperste r te skep wat na die enjin gepomp word.

Superaanjaers en turbo-aanjaers word soms op tweeslag-enjins gebruik, soos die Suzuki KA24-reeks en KA24D-reeks.

Sien ook

Supercharger effek

Verwysings

Eksterne skakels

http://www.turbodaddy.org

Kategorie:Enjinkomponente

Kategorie:Enjintegnologie

Kategorie:Turboaanjaers

Kategorie: Superlaai


Kyk die video: C15 Acert straight 6 sound (Januarie 2023).